Veitum Degi aðhald

Dagur B. Eggertsson flýgur hátt, með Samfylkingu og Bjarta framtíð í eftirdragi. Ef honum er ekki veitt aðhald í kosningunum á morgun, er nær öruggt að hann telji sig hafa fullt og óskorað umboð til þeirra þvingunaraðgerða í Reykjavík, sem hafa afgerandi áhrif á daglegt líf og fjárhagslega stöðu nær allra borgarbúa og nágrannabyggða.

Skattar og álögur á Reykvíkinga mega ekki aukast. Samgöngutruflanir í Aðalskipulagi Reykjavíkur í algeru tilgangsleysi ber að stöðva og þar ber flugvöllinn hæst. Það eru aðeins tveir valkostir til þess að veita Degi & Co. nægilegt aðhald í Reykjavík á morgun: Kjósa Framsókn og flugvallarvini eða Sjálfstæðisflokkinn. Annars verður Dagur óstöðvandi í langtíma- breytingum sínum á Reykjavík í fjögur erfið ár.

Hér eru textar úr Aðalskipulaginu til umhugsunar, feitletranir eru mínar. Athugið meginástæður breytinganna.

Vilji er til að víkja til hliðar hefðbundinni áherslu á skilvirkni og afkastagetu gatnakerfis fyrir einkabílinn en leggja í stað þess áherslu á vistvæna ferðamáta. Venjubundin nálgun um flokkað gatnakerfi og frítt flæði umferðar á stofnbrautum á ennfremur undir högg að sækja. Þessi viðhorfsbreyting stafar bæði af aukinni umhverfisvitund vegna hinna neikvæðu umhverfisáhrifa bílumferðar, og, ekki síður, af auknum áhuga á bættum borgarbrag og lífsstíl.

...hafa hjólreiðar aukist mjög í borginni á þessum tíma, úr 0,3% árið 2002 í 3,8% árið 2011. Um 12,4% borgarbúa sögðust hjóla allt árið um kring árið 2011, 48,6% hjóla aðeins hluta úr ári, líklega yfir sumarmánuðina, og 39% hjóla aldrei.  ...Íbúar í Vesturbæ, Miðbæ og Hlíðum eru mun líklegri til að fara fótgangandi eða á hjóli til vinnu eða skóla en íbúar í öðrum hverfum lengra frá atvinnukjörnum.

Hlutfall þeirra sem nota almenningssamgöngur hefur staðið í stað á tímabilinu, og eru um 4% ferða farnar með strætisvögnum. Um 14% íbúa á höfuðborgarsvæðinu nota strætisvagna tvisvar sinnum í viku eða oftar. Rúm 54% taka aldrei strætó.

...Uppfylla kröfur til bílastæða fyrst og fremst við íbúðarhúsnæði, í öðru lagi við heimsóknir og í þriðja lagi við vinnustaði.

Mikilvægt er að stytta vegalengdir ef fjölga á hjólandi vegfarendum. Það verður fyrst og fremst gert með þéttingu byggðar. Í ferðavenjukönnunum kemur fram að reiðhjól eru mest notuð í hverfum vestan Kringlumýrarbrautar. Þetta bendir til þess að mikill þéttleiki byggðar þar og blöndun landnotkunar geri aðra ferðamáta en einkabílinn fýsilega.

Mikill stuðningur við Dag

Athugasemdir

[Kristbjörn Árnason, 30.5.2014 kl. 12:28]

sammála, aðhald verður kallinn að fá

[Jón Valur Jensson, 31.5.2014 kl. 01:52]

Og sjálfur ertu gott aðhald þessum lánleysingjum í pólitík.

Verst að lesendur þínir eru ekki 1000 sinnum fleiri.

[Ívar Pálsson, 31.5.2014 kl. 21:06]

Takk. Lítil er kjörsóknin, enda valkostirnir blandaðir.