Veitum Degi a­hald

Adalskipulag Hvernig ferd

Dagur B. Eggertsson flřgur hßtt, me­ Samfylkingu og Bjarta framtÝ­ Ý eftirdragi. Ef honum er ekki veitt a­hald Ý kosningunum ß morgun, er nŠr ÷ruggt a­ hann telji sig hafa fullt og ˇskora­ umbo­ til ■eirra ■vingunara­ger­a Ý ReykjavÝk, sem hafa afgerandi ßhrif ß daglegt lÝf og fjßrhagslega st÷­u nŠr allra borgarb˙a og nßgrannabygg­a.

Skattar og ßl÷gur ß ReykvÝkinga mega ekki aukast. Samg÷ngutruflanir ÝáA­alskipulagi ReykjavÝkur Ýáalgeru tilgangsleysi ber a­ st÷­va og ■ar ber flugv÷llinn hŠst. Ůa­ eru a­eins tveir valkostir til ■ess a­ veita Degi & Co. nŠgilegt a­hald Ý ReykjavÝk ß morgun: Kjˇsa Framsˇkn og flugvallarvini e­a SjßlfstŠ­isflokkinn. Annars ver­ur Dagur ˇst÷­vandi Ý langtÝma- breytingum sÝnum ß ReykjavÝk Ý fj÷gur erfi­ ßr.

HÚr eru textar ˙r A­alskipulaginu til umhugsunar, feitletranir eru mÝnar. Athugi­ meginßstŠ­ur breytinganna.

Vilji er til a­ vÝkja til hli­ar hef­bundinni ßherslu ß skilvirkni og afkastagetu gatnakerfis fyrir einkabÝlinn en leggja Ý sta­ ■ess ßherslu ß vistvŠna fer­amßta. Venjubundin nßlgun um flokka­ gatnakerfi og frÝtt flŠ­i umfer­ar ß stofnbrautum ß ennfremur undir h÷gg a­ sŠkja. Ůessi vi­horfsbreyting stafar bŠ­i af aukinni umhverfisvitund vegna hinna neikvŠ­u umhverfisßhrifa bÝlumfer­ar, og, ekki sÝ­ur, af auknum ßhuga ß bŠttum borgarbrag og lÝfsstÝl.

...hafa hjˇlrei­ar aukist mj÷g Ý borginni ß ■essum tÝma, ˙r 0,3% ßri­ 2002 Ý 3,8% ßri­ 2011. Um 12,4% borgarb˙a s÷g­ust hjˇla allt ßri­ um kring ßri­ 2011, 48,6% hjˇla a­eins hluta ˙r ßri, lÝklega yfir sumarmßnu­ina, og 39% hjˇla aldrei.á ...═b˙ar Ý VesturbŠ, Mi­bŠ og HlÝ­um eru mun lÝklegri til a­ fara fˇtgangandi e­a ß hjˇli til vinnu e­a skˇla en Ýb˙ar Ý ÷­rum hverfum lengra frß atvinnukj÷rnum.

Hlutfall ■eirra sem nota almenningssamg÷ngur hefur sta­i­ Ý sta­ ß tÝmabilinu, og eru um 4% fer­a farnar me­ strŠtisv÷gnum. Um 14% Ýb˙a ß h÷fu­borgarsvŠ­inu nota strŠtisvagna tvisvar sinnum Ý viku e­a oftar. R˙m 54% taka aldrei strŠtˇ.

Adal Ferd vinnu GbAlftanes

...Uppfylla kr÷fur til bÝlastŠ­a fyrst og fremst vi­ Ýb˙­arh˙snŠ­i, Ý ÷­ru lagi vi­ heimsˇknir og Ý ■ri­ja lagi vi­ vinnusta­i.

MikilvŠgt er a­ stytta vegalengdir ef fj÷lga ß hjˇlandi vegfarendum. Ůa­ ver­ur fyrst og fremst gert me­ ■Úttingu bygg­ar. ═ fer­avenjuk÷nnunum kemur fram a­ rei­hjˇl eru mest notu­ Ý hverfum vestan Kringlumřrarbrautar. Ůetta bendir til ■ess a­ mikill ■Úttleiki bygg­ar ■ar og bl÷ndun landnotkunar geri a­ra fer­amßta en einkabÝlinn fřsilega.


mbl.is Mikill stu­ningur vi­ Dag
Tilkynna um ˇvi­eigandi tengingu vi­ frÚtt

ź SÝ­asta fŠrsla | NŠsta fŠrsla

Athugasemdir

1 Smßmynd: Kristbj÷rn ┴rnason

sammßla, a­hald ver­ur kallinn a­ fß

Kristbj÷rn ┴rnason, 30.5.2014 kl. 12:28

2 Smßmynd: Jˇn Valur Jensson

Og sjßlfur ertu gott a­hald ■essum lßnleysingjum Ý pˇlitÝk.

Verst a­ lesendur ■Ýnir eru ekki 1000 sinnum fleiri.

Jˇn Valur Jensson, 31.5.2014 kl. 01:52

3 Smßmynd: ═var Pßlsson

Takk. LÝtil er kj÷rsˇknin, enda valkostirnir blanda­ir.

═var Pßlsson, 31.5.2014 kl. 21:06

BŠta vi­ athugasemd

Ekki er lengur hŠgt a­ skrifa athugasemdir vi­ fŠrsluna, ■ar sem tÝmam÷rk ß athugasemdir eru li­in.

Höfundur

Ívar Pálsson
Ívar Pálsson

Viðskiptafræðingur með útflutningsfyrirtæki, en grúskar í flestu.

Innskrßning

Ath. Vinsamlegast kveiki­ ß Javascript til a­ hefja innskrßningu.

Haf­u samband