Bremsulaus Borgarlínustrætó

Því miður brást Sjálfstæðis- flokkurinn algerlega og stimplaði Borgarlínu fram og til baka, í ríkinu, borginni og nærliggjandi sveitarfélögum, þrátt fyrir fagrar fullyrðingar um annað á liðnum árum. Fyrir vikið er stærsta fyrirstaðan farin og nú fara krónu- milljarðarnir að streyma í átt til fáu prósentanna sem aldrei fyrr, eftir tíu ára æfingatímabil í Strætó- sóuninni.

Ætt áfram

Ekki dugði Hrunið og heimsfaraldur til þess að opna augu fólks fyrir því, að Strætó sé úrelt fyrirbæri, hvað þá að samgöngufé eigi ekki að ausa í nokkrar manneskjur, heldur að dreifast til fjöldans sem skóp það, almennings á fjölskyldubílum. Þetta eru óheyrilegar upphæðir á hvern þann sem álpast upp í tap- kassabílana stóru. Nær væri að afhenda fólki á biðstöðvum ávísanir, sem duga í ferðir með nýorku- leigubílum, samt yrðu tugir milljarða króna eftir til skiptanna og göturnar frjálsar áfram. Þetta er eins og ríki og borg leggðust á eitt, eftir að allir voru komnir með internetið, að borga þeim fúlgur fjár sem vildu hætta því og nota telefax og halda því kerfi við með ærnum tilkostnaði.

Fé til fárra

Ef allt það fé, sem fer í Strætó, framkvæmdir vegna hans og taprekstur þess kerfis næstu 20 ár yrði tekið saman, fengjust milljarðatugir sem fleygt gætu nýjum kerfum í samgöngum langt fram, þótt talið yrði með að allir fjögur- prósent farþegarnir fengju jafnmargar fríar ferðir og þeir hefðu farið með Strætó/Borgarlínu.

Annars er þessi bremsulausi strætó kominn á fullt og ekkert í augsýn sem megnar að stöðva hann.

Athugasemdir

[Þorsteinn Briem, 9.2.2021 kl. 09:10]

Hægt verður að ferðast með strætisvögnum að og frá Borgarlínunni.

Í Nýju leiðaneti eru skilgreindar tvær megingerðir leiða: Stofnleiðir og almennar leiðir.

Stofnleiðirnar verða sjö og þær munu tengja saman sveitarfélögin og stærstu hverfin á höfuðborgarsvæðinu.

Borgarlínan verður að mestu leyti í sérrými með forgangi á gatnamótum og vagnar á stofnleiðum munu koma á 7-10 mínútna fresti á annatíma.

Ferðatíminn á milli Hamra­borgar í Kópavogi og Háskólans í Reykjavík, svo og á milli Seltjarn­ar­ness og Kringlunnar mun til að mynda styttast um ellefu mínútur.

Vagnar Borgarlínunnar verða liðskiptir og ýmist 18 metra langir (einn liður) eða 24 metra langir (tveir liðir) og því lengri en hefðbundnir strætisvagnar og geta tekið allt að 160 farþega.

Vagnarnir verða rýmri en hefðbundnir strætisvagnar og með tröppulaust aðgengi frá brautarpöllunum.

Fargjaldið verður greitt á brautarpöllunum og því hægt að ganga inn um allar dyr á vögnunum.

Borgarlínan - Leiðanet

Borgarlínan - Athugasemdir og spurningar

[Ívar Pálsson, 9.2.2021 kl. 10:57]

Þorsteinn, þetta tölfræðistreymi þitt í athugasemdadálkum annarra er ekki einleikið: Aldrei birtir þú þessa bálka á eigin vef. Ef þú ert með beinar athugasemdir um setningarnar sem ég birti, láttu þær koma, en hættu þessum vaðli í athugasemdadálki mínum.